新款名爵车身结构6拆解(名爵拆车视频)

名爵mg4底盘结构

平台架构MG4基于上汽集团「星云」纯电专属平台打造，采用「躺式」电芯布局的CTP（Cell to Pack）电池技术。底盘采用双层结构设计：上层为车身框架 ，下层为电池包集成区
，通过纵梁+多道横梁形成井字形强化结构，电池包壳体直接参与整车受力 。

名爵MG4的底盘用料以麦弗逊悬架结构为主 ，羊角材质非铝制
，整体调校偏向运动化但存在舒适性短板
。悬架结构与材质名爵MG4前悬架采用麦弗逊式独立结构，这是同级别车型中常见的配置 ，具有结构简单 、成本较低的特点。其关键部件“羊角 ”（转向节）未使用铝制材质，而是采用钢制或其他合金材料 。

名爵MG4采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘结构
。前麦弗逊式独立悬挂： 结构特点：这是一种较为常见且经典的悬挂形式。它主要由螺旋弹簧
、减震器、下摆臂等部件组成 。下摆臂通常为冲压件或锻造件
，与副车架相连，能够提供一定的侧向支撑力。

名爵MG4底盘用料在同级别车型中表现中规中矩
。首先 ，它的底盘采用了较为常见的钢材材质
，这种钢材能提供一定的强度和韧性，保障车辆的基本结构稳定性。在一些关键部位 ，比如底盘横梁等位置
，会使用加强型钢材，以增强底盘整体的抗扭能力 。

细看智跑与名爵HS设计亮点

虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋 ，但在后门内部却有着明显差异
。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋
，而起亚智跑则未配备加强筋，因此车辆侧面在发生较大事故后 ，车门极有可能无法正常打开
，影响车内人员的逃生与救援工作，这样的减配也是我们值得关注的。

费用调整后30T车型进入13 - 14万费用段 ，再加上终端还可享受2万元红包，相较领克0WEY VV6在费用方面竞争优势进一步拉大 。标配了十多项豪华配置的5T车型更是下探到10万以内
，与韩系的智跑 、现代ix35等产品比较，性价比优势明显
。

名爵hs可以说外观设计还是非常漂亮的 ，而且动力方面有着较大的优势。名爵hs也更侧重于操控和驾驶
，尤其是加速性方面 。内饰整体拼色设计也更加符合其定位，年轻运动
。

两款车型底盘形式相同都是独立后悬形式 ，但车型底盘调教风格炯异
，智跑车型底盘调教更偏向软硬适中及舒适性好的风格，而名爵HS车型底盘调教更偏支撑性好的运动风格 ，所以两款车型底盘表现和操控性能是名爵HS车型更好。

空调
、播放音乐、导航等 外观上
，名爵HS 、ix35比拼颜值的话，毫无疑问是名爵HS胜出 。流水转向灯、自适应大灯使用起来很方便 ，LED大灯的照明效果不错；名爵HS车头满天星中网比较耐看
，而且仔细看过名爵HS的车车漆还是比较厚的，很实在
。总的来是 ，与ix35韩系车比较的话，名爵HS的性价比还是很高的。

国产车肉鸡指的是国产车的起步太肉 。这句话的来源是一位起亚智跑的车主
，起亚智跑和名爵HS发生了碰撞，车主指责国产车的动力弱 ，起步慢
，车头与车尾作为平时事故中最容易发生碰撞的部位，自然是消费者关心的重点 ，国产车的质量并没有那么差
，只是部分车主心理的问题。

传承跑车血统,外观更能激发驾驶欲!新款名爵6实车图解

〖壹〗
、新款名爵6的外观变化非常明显，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂
”改装车 ，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑”的定位
，新款名爵6还新增了“赛道绿 ”全新外观配色，唤醒其跑车血统
。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化。

〖贰〗、名爵6作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车 ，在我眼里有几个值得说的点
，其一是设计达到了近来国产车的较高水平，也就是说它已经处在国产车的第一梯队；其二 ，这款车在驾驶质感上，达到了同级别合资车的水平 。

〖叁〗 、另外
，据官方表示，预计半年后该车也将进入欧洲 ，同时还将推向全球市场
，费用或为2万欧元起售
。外观设计上，全新名爵5采用了全新运动化的设计风格 ，造型新潮
，绝对犀利。特别是前脸造型特别抢眼，俯冲式的车头配合犀利的黑色大尺寸中网进气格栅 ，更具有侵略性 。

13年名爵6整备质量

〖壹〗
、作为一款定位紧凑型市场的掀背车型
，2013款名爵6的整备质量因动力总成与配置差异存在小幅波动，综合公开数据可知其范围集中在1300kg至1335kg之间
。基础参数与质量分布 该车型车身尺寸为4704×1848×1466mm ，轴距2715mm
，采用五门五座布局。

〖贰〗、年名爵6的整备质量有两种说法，一种为1300kg ，另一种为1530kg 。以下是关于整备质量的详细解释：整备质量的定义 整备质量，通常也被称作空车重量
，是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎 、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量
。

〖叁〗
、更多相关资料如下：名爵6属于紧凑型车 ，该车长宽高分别为4704mm、1848mm 、1466mm
，轴距为2715mm，油箱容积为50l ，整备质量为1300kg。名爵6的前悬架是麦弗逊式独立悬架
，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了5l涡轮增压发动机 ，最大马力为181ps
，最大功率为133kw，与其匹配的是6挡手动变速箱 。

〖肆〗
、其属于紧凑型车 ，车身尺寸是：长4704mm、宽1848mm 、高1466mm
，轴距为2715mm，油箱容积为50l ，整备质量为1300kg
。2020款名爵6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架
，其搭载了5l涡轮增压发动机，最大马力是181ps ，最大功率是133kw
，最大扭矩是285nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

〖伍〗
、名爵6新能源2019款50TTrophy5秒版发动机5T169马力L4变速箱平均油耗13L/100km低油耗07L/100km工信部综合油耗5L/100km高油耗19L/100km名爵6新能源2019款50TTrophy5秒版搭载了一台5T发动机 ，最大169马力
，采用自动（模拟10挡）变速箱，常规整备质量1495kg 。