新款别克/新款别克油电混合动力gl8

新款别克君越的缺点和优点

〖壹〗 、安全配置方面 ，全新别克君越配备了自适应巡航控制、车道偏离警示
、盲点监测等多项主动和被动安全系统，提高了车辆的安全性能 。不过
，部分消费者认为君越的安全配置还不够丰富。综上所述，全新别克君越在外观、尺寸 、动力
、内饰和安全配置方面各有优劣
。消费者在购买前应根据自身需求和偏好进行权衡。

〖贰〗、需注意的缺点油耗偏高：官方标称99L/100km ，但车主实测市区达10-11L/100km
，高速5L/100km，动力组合导致油耗高于日系车 ，长期使用成本需考虑 。配置调整：低配版取消方向盘加热 、真皮座椅
、后排隐私玻璃等配置
，需对比2024款与2025款配置表，避免遗漏关键功能
。

〖叁〗、从CR-V换成别克君越 ，有其独特的优缺点。优点方面
，君越在舒适性上表现突出 。其座椅宽大柔软，能有效缓解驾乘疲劳
。车内空间也较为宽敞 ，尤其是后排
，相比CR-V能提供更舒适的乘坐体验。动力上，君越的发动机功率较大 ，加速表现优于CR-V，在高速超车等场景中更有信心 。

〖肆〗 、内饰与保值率不占优：中低配内饰塑料感较强
，豪华感不如新能源车
。三年保值率约55%，低于凯美瑞和雅阁。细节存在瑕疵：部分车主反馈低速行驶时变速箱偶有顿挫 ，中控偶发异响
，车机触控空调操作不便 。

〖伍〗
、别克君越的前十缺点包括：市场价过高：别克君越的定价超过了丰田亚洲龙、大众帕萨特等竞争对手，但其产品闪光点并不明显 ，导致竞争力不足
。品牌影响力弱：别克的品牌影响力近年来有所减弱
，这可能影响了君越的销量。

〖陆〗 、别克君越这款车的优缺点如下：优点：车身尺寸大，车内空间宽敞：别克君越作为一款中型轿车 ，拥有较大的车身尺寸
，这为车内提供了宽敞的空间，无论是前排还是后排乘客 ，都能享受到舒适的乘坐体验 。内饰做工精致
，舒适性配置高：君越的内饰设计精致，用料考究 ，给人一种高级感。

新款商务别克es能坐几个人

〖壹〗
、新款商务别克ES一般可以乘坐7个人
。座位布局别克ES通常采用2+2+3的座椅布局方式。前排是两个独立座椅，为驾驶者和前排乘客提供舒适的乘坐空间 。第二排同样是两个独立座椅
，这两个座椅在空间和舒适性上表现出色，很多车型的第二排座椅还具备电动调节、加热 、通风等功能 ，能给后排乘客带来舒适的乘坐体验
。

〖贰〗、新款商务别克ES一般可以乘坐7个人。座位布局别克ES采用2+2+3的座椅布局方式 。这种布局在前排设置了两个独立座椅
，为驾驶者和前排乘客提供舒适的乘坐空间
。

〖叁〗
、新款商务别克ES（2025款别克GL8 ES陆尊新增版本车型）可乘坐6人。从车型定位来看，别克GL8 ES陆尊属于中大型MPV ，这类车型通常以宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验为卖点
，6座布局是其常见设计之一 。

〖肆〗、综上所述，新款商务别克ES（以2025款别克GL8 ES陆尊新增版本车型为例）能坐6个人 ，其6座布局设计既满足了商务出行的需求
，也兼顾了家庭使用的舒适性
。

〖伍〗 、一般来说，车身更长的车型在乘坐空间上更具优势 ，但也可能在驾驶灵活性和停车便利性上略有不足。因此
，在选取车型时，消费者需要根据自己的实际需求和驾驶习惯进行权衡 。综上所述 ，别克GL8 ES MPV商务车7座的长度因车型不同而有所差异，消费者在选取时应根据自己的需求和喜好进行选取
。

别克微蓝6纯电动车2024款减配了吗

024款别克微蓝6纯电动车确实存在一些减配的情况
，但减配程度及影响因人而异，需综合考虑。减配的具体表现 驾驶仪表盘屏幕变小：与老款相比 ，新款车型的驾驶仪表盘屏幕尺寸有所减小
，这可能会影响到驾驶者的视觉体验和行车信息的读取 。

别克微蓝6不同配置的车型在续航方面存在一定差异。其中，2024款微蓝6的450km越享版PLUS
、450km舒享版PLUS以及450km出行版等车型 ，CLTC纯电续航里程均为450公里
。

024款别克微蓝6 430km版明确属于纯电车型。从动力系统来看
，它完全依靠电力驱动，没有燃油发动机的参与 ，符合纯电车型的定义 。而根据纯电版车型支持外放电功能这一特性
，可以推断出2024款430km越享版（纯电版）同样支持外放电功能
。外放电功能的实现依赖于车辆配备的特定硬件和软件系统。

质保政策覆盖别克为微蓝6提供8年或16万公里三电质保（部分版本为终身质保），10万公里车辆若车龄未超过8年 ，电池衰减率超30%可免费更换电芯 。需注意
，二手车需确认原车主是否完成质保权益转移，且需提供完整保养记录
。

别克微蓝6近来并未搭载奥特能平台 ，未来是否搭载需以官方发布为准。现有车型平台情况 别克微蓝6作为别克较早推出的纯电车型之一，早期版本基于通用全球电动车架构（Global Electric Vehicle Architecture
，简称GEV）打造，该平台是通用在奥特能平台之前的电动车技术积累 。

比现款好看多了,新款别克威朗谍照曝光

〖壹〗、新款别克威朗在外观设计 、动力系统等方面均有亮点 ，具体信息如下：外观设计优化：前脸：前大灯组采用“开眼角 ”设计
，使眼神更锐利；前进气格栅减少镀铬装饰，增加黑色元素 ，强化运动感
。保险杠：两侧进风口造型独特
，提升运动气息的同时优化空气动力学性能。尾部：扁平化尾灯组搭配镀铬装饰，拉宽视觉效果 ，使车尾更显宽大 。

〖贰〗
、新款别克威朗Pro尺寸较现款有所缩小
，但换装四缸发动机后动力提升显著，且外观、内饰均有升级
。具体介绍如下：尺寸变化新款别克威朗Pro长宽高分别为4664mm 、1786mm
、1472mm ，轴距为2700mm。现款威朗长宽高分别为4723mm、1802mm 、1466mm
，轴距为2700mm 。

〖叁〗
、月3日，全新别克威朗正式上市 ，此次升级在外观、动力 、科技配置等方面均有显著提升，展现出别克新一代中级车产品的魅力。外观方面：融入最新家族化设计语言
，造型更年轻时尚
。首次采用“三维展翼立体美学”理念，实现从二维局部向三维一体式的“进化
” ，整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感。

〖肆〗、最新申报的是全新一代的别克威朗
，大家可能要说，新款车型不是2019年9月才刚刚上市吗？没错 ，但那只是Facelift拉皮改款版本
，而如今呈现在大家面前的是有望于2020年4月就要登场的全新下一代车型 。轴距尺寸不变，车体轮廓相似 ，如果不是仔细对比车体结构
，大部分人都会认为这将是威朗的又一次拉皮
。

新款别克GL6测评,配备1.3T+48V轻混系统,发动机最大马力163PS

〖壹〗
、021款别克GL6将于11月19日上市，以下是关于该车型的详细介绍：动力系统：新车全系搭载48V轻混动技术 ，但官方尚未公布详细参数。现款车型采用3T涡轮增压发动机
，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩230N·m ，传动匹配6速自动变速箱 。48V轻混系统的加入预计将提升燃油经济性并优化启停平顺性
。

〖贰〗、新款GL6升级的另一大重点则是动力部分。新车采用了3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，配6速手自一体变速箱的动力组合
，其最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米 。

〖叁〗 、别克gl6搭载了3T涡轮增压发动机 ，最大功率120kW（163PS）
，峰值扭矩230N·m，虽然是三缸发动机 ，但最大功率比很多4T发动机都要高
。且综合油耗低至6L/100km。其实关于GL6三缸发动机的感受
，很多车主得到的结果只有一个，那就是动力没有预想中的不足 ，但是超出了预期 。

买别克GL8的时候挺开心,不久后车主却说喜忧参半?

〖壹〗
、车主购买别克GL8后感到喜忧参半
，原因如下：忧的方面总会被借车以前开二手陆尊时很少有人借车，但换了新款别克GL8后 ，很多人来借车
。很多时候碍于实在亲戚的关系不好意思不借
，可每次借出去又很担心。网上有很多借车借出问题的例子，虽然近来除了保险杠被刮蹭过外没出其他事 ，但借车问题仍让人闹心 。

〖贰〗、此前的MPV市场中，别克GL8几乎没有能够直接与其对位的竞品
，如今，一下子来了两个重量级对手。 从大众威然的尺寸参数看 ，的确是打算正面“硬刚”别克GL8的
，未来必将有一场恶战
。作为以空间和舒适性为核心诉求的商务MPV，别克GL8的产品力毋庸置疑 ，但在位时间太久了。